Hur ökar man kompressorns utloppsvolym?

1. Hur förbättrar man kompressorns avgasvolym?
Att förbättra kompressorns avgasvolym (gasleverans) är också att förbättra effektkoefficienten, vanligtvis med följande metoder.
(1).Välj storleken på frigångsvolymen korrekt.

(2).Behåll kolvringens täthet.

(3).Se till att gasstocken och packboxen är täta.

(4).Upprätthålla känsligheten för suggenereringen och avgasloggning.

(5).Minska motståndet mot gasintag.

(6).Torkare och kallare gaser bör andas in.

(7).Upprätthåll tätheten hos utloppsledningar, gasloggar, lagringstankar och kylare.

(8).Öka kompressorns hastighet efter behov.

(9).Användning av avancerade kylsystem.

(10).Rengör vid behov cylindern och andra delar av maskinen.

2. Varför är avgastemperaturgränsen i kompressorn mycket strikt?

För kompressorn med smörjolja, om avgastemperaturen är för hög, kommer det att göra att smörjoljens viskositet minskar och smörjoljans prestanda försämras;det kommer att få den lätta kapitalfraktionen i smörjoljan att förångas snabbt och orsaka "kolansamling"-fenomen.Det faktiska beviset, när avgastemperaturen överstiger 200 ℃, är "kolet" ganska allvarligt, vilket kan göra att kanalen i avgasventilsätet och fjädersätet (ventilfil) och avgasröret blockeras, så att kanalens yin-kraft ökar ;"kolet" kan få kolvringen att fastna i kolvringsspåret och tappa tätningen.Roll;om rollen av statisk elektricitet kommer också att göra "kol" explosion, så kraften hos kompressorn vattenkylda avgastemperaturen inte överstiger 160 ℃, luftkyld inte mer än 180 ℃.

3. Vilka är orsakerna till sprickor i maskindelar?

(1).Kylvatten i motorblockets huvud, dräneras inte i tid för att frysa efter vinterstopp.

(2).På grund av den inre spänningen som genereras under gjutning, som gradvis expanderar avsevärt efter vibrationer vid användning.

(3).På grund av mekaniska olyckor och orsakade av, såsom kolvbrott, vevstångsskruv trasig, vilket resulterar i att vevstaken har brutits, eller att vevaxelns balansjärn flyger ut för att bryta sönder kroppen eller gasstocken i delarna från det övre dåliga cylinderhuvudet, etc..